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庞巴迪开始组装C系列飞机首飞试验机

    2012-10-17 11:03    来源:中文商业新闻网 http://kuaixunshe.com
    Marketwire 2012年10月16日加拿大魁北克省蒙特利尔消息——机翼被装配到静态试验机身

  - 观看一段相关视频,请访问:http://ow.ly/etTZp

  庞巴迪宇航公司(Bombardier Aerospace)今天宣布,C系列飞机首飞试验机(FTV1)的驾驶舱和机身各部分已经运抵魁北克省米拉贝尔,装配工作随后展开。此外,全新C系列飞机的第一展机翼现在正在对接到试验机身上,并将进行完整机身静态测试(CAST)。庞巴迪还宣布,对C系列飞机航空电子设备、电气设备、飞行控制、自动驾驶仪、液压装置、起落架和配线系统的测试,以及虚拟飞行试验正在位于米拉贝尔的“Aircraft 0(1)”上稳步进行。“Aircraft 0(1)”即C系列飞机的地面集成系统测试与认证平台(ISTCR)。

  

  完整机身静态测试系统位于庞巴迪在魁北克省圣劳伦特的实验测试工厂,用于验证机身的静态强度并证明是否符合认证要求。米拉贝尔工厂是C系列飞机的生产基地,将使用一条完全自动化的流水装配线,并遵循最新的精益生产原则。

  庞巴迪商用飞机公司副总裁兼C系列飞机项目总经理Rob Dewar表示:“CAST、FTV1和‘Aircraft 0’都是C系列飞机测试和开发过程中的关键因素。我们对这三个测试平台各自的进展感到非常高兴。Aircraft 0能让我们在一个有效的地面环境中一周7天、一天20小时地验证C系列飞机的系统。我们的研究成果能够对试飞过程中所花费的时间进行优化。‘Aircraft 0’上的集成系统测试工作能够降低风险,在首飞之前提供必要的可靠性保证。到目前为止,测试过程没有出现意外的结果,一切都在按计划进行。”

  关于C系列飞机的机翼,Dewar先生说:“在庞巴迪贝尔法斯特工厂进行广泛的研究和测试并形成了优化机翼重量和性能的最终生产设计方案之后,完整机身静态测试将保证机翼和机身其他组件的静态强度要求。”

  关于C系列飞机机翼

  C系列飞机机翼在位于北爱尔兰贝尔法斯特的庞巴迪制造与装配厂制造,贝尔法斯特工厂是庞巴迪新建的、最先进的工厂,占地60万平方英尺(55,742平方米),该厂负责CS100和CS300喷气机的先进复合材料机翼的设计、制造及组装,包括所有飞机控制面和高升力系统。

  树脂浸渍法的使用,使航空工业制造更大、更复杂的复合材料结构成为可能。庞巴迪贝尔法斯特工厂一直处在制造创新的最前沿,开发并获得了独一无二的树脂转移注入(RTI)工艺专利。RTI工艺现在被用于制造C系列飞机机翼的主要结构组件。得益于复合材料的抗腐蚀性和抗疲劳强度,在像机翼这么大的结构中使用复合材料,既可以减轻机翼的重量,同时也为客户带来了额外的好处,包括缺陷检查次数减少,因而维护成本降低等。庞巴迪贝尔法斯特工厂使用的复合材料制造工艺还带来了高准确性和飞机平滑性,减少了阻力,进而降低了C系列飞机的燃料消耗。

  CS100和CS300飞机的先进碳纤维机翼面积约1,209平方英尺(112.3平方米)、翼展115英尺(35.1米)。虽然两款飞机机翼的一些内部零件会有不同,但是它们具有相同的气动特性。

  在完整机身静态测试过程中,机翼和飞机的其他组件将会处于一系列负载情况下——代表飞行回旋、着陆、起飞以及其他飞行和地面条件——以此检验机身的强度。在选定的负载情况下,也会按模拟飞行条件施以内部机舱压力。收集到的数据将被反馈给庞巴迪应力分析工程师以及开发C系列飞机结构件的合作伙伴和供应商。

  关于C系列飞机机身部分和驾驶舱

  庞巴迪贝尔法斯特工厂为FTV1制造中央机身,而前后机身及驾驶舱由庞巴迪圣劳伦特工厂提供。飞机的背部骨架(rear barrel)则由中国国营航空工业实体中国航空工业集团(AVIC)的子公司沈阳飞机工业公司(SAC)提供。

  在C系列飞机机翼制造过程中,庞巴迪在飞机后机身开发中充分利用了其在复合材料技术方面的专长。公司在碳纤维后机身,包括压力穹顶,使用了自动铺丝(AFP)技术。庞巴迪对AFP技术的改进以及机器人技术的使用,得益于加拿大国家研究委员会发起的规模最大的飞机结构协作示范项目。该项目致力于推进AFP在航空航天工业中的应用。

  此外,庞巴迪圣劳伦特工厂将在C系列飞机驾驶舱制造过程中采用全新的流水装配线。该生产线采用了精益生产原则,以确保员工安全、产品质量和完美管理、准时交货。

  关于C系列飞机

  全新的C系列飞机是专为持续增长的100座到149座市场设计,融合了先进材料、尖端技术与经过验证的成熟方法,将满足2013年及以后商业航空公司的需求。C系列飞机搭载普惠公司的PurePower PW1500G发动机,可节省15%(2)的现金运营成本和20%(2)的油耗。C系列飞机的完美设计可使该系列飞机大幅降低噪声与排放,同时具有卓越的运营灵活性、优异的飞机起降性能及2,950海里(5463公里)(2)续航能力。C系列飞机重达12000磅(5443千克)(2),比相同载客量的其他飞机要轻,并且作为一款单通道飞机却可以为乘客提供极佳的宽体客舱环境。

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