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教授投诉高速路多收2元路桥费 追问2年仍被多收

    2014-07-15 09:09    来源:新快报 http://kuaixunshe.com

今年6月初,华南理工大学陈圣泽教授向新快报反映华快多收车主2元的路桥费,相关部门回应称,7月份全省高速路联网收费后,可解决这一问题。(详见新快报2014年6月5日A11版的报道)较真的陈教授7月11日又实地走了一趟,发现依然被多收了2元。

7月份后仍被多收2元

“我最看不过眼的就是相关部门有错不改。”陈教授发现华南快速路广园收费站至太和收费站路段多收2元的问题后,持续跟有关部门追问了两年多。上个月,省交通运输厅的相关人士表示,7月份全省高速路联网收费之后,这一问题应该可以得到解决。

认真的陈教授继续跟华快的高速路收费公司追问。7月11日,他驾车实地测量了一下,从华快广园收费站上高速,到清远佛冈的高岗收费站下高速,全程高速路加上进出收费站的连接道路,共113公里,按照每公里0.6元的收费标准,最多也就是68元,但依然被收取了70元。

“以前是分段收费,从广园站到太和站,收12元,太和站到高岗站,收58元,总共也是70元。”陈教授说,现在的收费跟7月份以前一样,华快广园至太和段仍在多收车主2元的路桥费。

每年华快要多收上千万?

据陈教授透露,从2003年开始,他基本上每个周末都开车回清远,每次往返被多收4元,十多年来共被多收3000多元。这只是他一个人的损失。如果是二类以上的车辆,其收费系数在1.5到4.0之间等,每次途经该路段被多收的钱是3元到12元不等,按照华快每天2万的车流量来计算,每年路桥公司多收的钱有几千万元。

“两元的数字虽小,但累计起来就变成一个惊人的数字了?”陈教授说,开车从华快一期进入华快二期,实际上并不需要绕行互通匝道,这段路程就不该算进高速路是收费里程内。“这个错误很明显,只要改过来就行。”

省交通运输厅相关负责人表示,全省高速路联网收费其实没有改变每一段路程的收费。高速路的收费里程跟驾车所走的里程不一样,互通立交匝道的长度也要计算入收费里程的。按照全省高速公路车辆通行费收费标准的规定,互通立交匝道按平均长度折半计入收费里程,每条匝道长度从匝道收费站中心桩号起计算至匝道与主线连接处。

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